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中国南北车重组复牌 龙头股大涨

 中国南北车合并的方案是什么?

在对等合并原则下,为避免上市公司同业竞争,合并采取先上市公司重组、后集团公司重组的方式。

上市公司层面的技术路径为:即以市值较高的中国南车换股吸收合并中国北车股份,合并后采用新的公司和股票代码,新公司承接中国南、北车的全部资产、负债、人员等。

根据公告《合并协议》的约定,本次合并中每股中国北车股票能换取中国南车股票的比例确定为1:1.10。

公布合并预案称:中国南车向中国北车全体A股换股股东发行中国南车A股股票、向中国北车全体H股换股股东发行中国南车H股股票,并且拟发行的A股股票将申请在上交所上市流通,拟发行的H股股票将申请在香港联交所上市流通,中国北车的A股股票和H股股票相应予以注销。

中国南北车图.jpg

中国南北车概念股,高铁概念股有哪些?

601299中国北车

002282博深工具

601766中国南车

300200高盟新材

600973宝胜股份

600268国电南自

000595西北轴承

600592龙溪股份

002271东方雨虹

000898鞍钢股份

000008宝利来

601677明泰铝业

600525长园集团

000629攀钢钒钛

300407凯发电气

002480新筑股份

600498烽火通信

601390中国中铁

600787中储股份

000887中鼎股份

000065北方国际

600010包钢股份

002248*ST东数

600820隧道股份

600765中航重机

600808马钢股份

600580卧龙电气

600458时代新材

300044赛为智能

300011鼎汉技术

000967上风高科

601800中国交建

300001特锐德

600967北方创业

002161远望谷

高铁概念股图.jpg

高铁概念股龙头分析

中国北车:中国北车是目前国内最大的铁路城轨车辆及客车的研发、制造和出口基地,国内轨道交通装备电机、油田电机和风力发电电机最大的制造商,产品系列最齐全、技术水平最先进、研发制造能力最强的轨道交通装备制造业领军企业,全球规模最大的轨道交通装备制造商之一,国内铁路工程机械装备重要供应商,在大型铁路养路机械、起重机、工矿机车等铁路工程机械产品的技术水平和市场占有率国内领先。

中国南车:中国南车与GE公司在美成立合资公司,将中国的高速铁路技术带到美国。使合资公司有望成为首家为美国佛罗里达州和加利福尼亚州两个高速铁路项目提供高铁技术的制造商。公司在动车组以及城市轨道交通装备领域丰富的开发及运用经验,结合GE在泛美地区先进的制造和供应链管理能力,以及对美国铁路市场的深入了解,加快“走出去”的步伐。

晋亿实业:晋亿实业接连中标高铁项目,公司在铁道部高铁扣件的6个供应商中排名第二,生产的高铁扣件占铁道部招标份额的24%-25%,仅次于德国福斯罗,公司还为其他供应商提供配套产品。公司是国内紧固件行业龙头企业,主营各类紧固件产成品、中间产品的研发、生产和销售。公司拥有各类进口自动化生产及检测设备一千余台套,采用进口及国内大型钢厂优质原材料,运用ERP管理系统。

晋西车轴:晋西车轴主要从事铁路车辆、车轴、轮对、转向架等产品的生产销售及自营进出口业务,并在精密锻造和非标制造等方面具备较强的技术和装备实力。公司先后取得美国铁路协会(AAR)质量管理体系、IRIS国际铁路行业标准体系、ISO9000质量管理体系、ISO14001环境管理体系、职业健康安全管理体系等资格认证,是山西省高新技术企业。公司具备铁路车轴18万根、铁路货车5000辆、铁路轮对3万套、摇枕侧架5000辆(份)的生产能力。特别是在铁路车轴产品的专业化开发、生产中已具备国内同行业厂家不可替代的优势,并跻身全球铁路车轴专业化生产企业第一梯队。

南方汇通:南方汇通是我国西南铁路运输设备制造业的龙头,是我国西南地区唯一的铁路货车修理基地,能修理和制造多种铁路货车,在铁路货车新造方面也有一定的实力,具有年修货车6000辆、新造货车2000辆的生产能力。公司还是我国铁路运输“提速、重载”机车车辆配件的重要生产基地,拥有技术先进、规模强大的弹簧生产线、铸钢件生产线,年生产能力均已达到12000吨,产品不仅能满足国内需求,而且进入了国际市场。

博深工具:博深工具技术研发实力雄厚、高铁刹车片先发优势突出,将成为高铁刹车片国产化的最先受益者。公司拥有“高速铁路车辆刹车闸片”实用新型专利和“一种高速列车刹车片及制备方法”的发明专利,已拥有300公里/小时以下级高速铁路车辆刹车闸片的生产技术,300公里/小时以上高铁刹车片正在研制当中,已通过试验环境验证,产品性能达到了国外同类产品的水平。

中鼎股份:中鼎股份收到控股子公司天津飞龙橡胶制品有限责任公司通知,其全资子公司天津天拓铁路橡胶制品有限责任公司与安徽省巢湖铸造厂有限责任公司签订了《物资供货合同》。合同标的为高速铁路钢轨物资扣件系统中的橡胶部件,包括绝缘缓冲垫板、橡胶垫板、轨下垫板等产品。2010年4月公司通过股权收购和单方面增资方式,斥资4800万元取得天津飞龙75%股权,从而快速直接进入高铁、城市轨道交通及军工等特种配套行业。天津飞龙旗下全资子公司天津天拓已与安徽巢铸、甘肃武威组成招标集合体,参与全国高铁钢轨物资扣件系统的竞标(天津天拓提供其中的橡胶部件),国内共计6家类似招标集合体,估计天津天拓在高铁钢轨扣件橡胶部件领域的市场份额在15-20%左右。

中铁二局:中铁二局是国内少数几家拥有铁路工程施工总承包特级资质的企业之一,是铁道部确定的四家客运专线无砟轨道道岔铺设专业化施工队伍之一,公司同时也是国内城市轨道交通建设的领军企业之一,曾两度位居"中国500家最大建筑工业企业"之首。

时代新材:时代新材是高铁道岔弹性垫板的唯一供应商,这类产品主要应用于铁路铺轨的后续阶段,还有公司产品特种涂料及绝缘材料CA砂浆,CA砂浆是一种涂料,具有良好的弹性和强度,一般应用于300公里的高速板式无砟铁路,目前我国新建高铁大多是无渣轨道。

西北轴承:西北轴承是高速铁路轴承生产企业龙头,是全国轴承行业六家大型一档企业之一、西部地区最大的轴承厂家,在铁路轴承方面,公司的技术研发实力雄厚,是全国唯一能够独家生产时速200公里/小时及以上的高速铁路轴承供应商。

华东数控:华东数控中标高铁博格磨床意向性订单,公司与中铁十四局石武铁路客运专线(河北段)项目经理部(以下简称“项目单位”)就采购CRTSll型轨道板专用数控磨床事宜签订《关于磨床竞争性谈判的备忘录》,约定采购公司生产的CR丁511型轨道板专用数控磨床。公司是国内唯一一家具有高铁博格磨床生产能力的厂商,是以研制、生产制造数控机床、数控机床关键功能部件及普通机床为主营业务的高新技术企业,在研制开发、生产大型轨道板数控成型磨床方面具有国际领先水平。

远望谷:远望谷有着“铁路射频识别系统寡头”之称的公司,公司在铁路RFID拥有超过60%的市场份额,从事微波射频识别技术研究和发展的高新技术企业,主营超高频射频识别技术(RFID)开发及其系统产品的生产与销售,主要产品为基于RFID技术的铁路货车车号自动识别系统(ATIS)及5T系统配套车号自动识别。该系统的作用是在货物列车行驶过程中识别、读取车辆编号等信息,并将其传送至相关系统。

中国中铁:中国中铁参与其中绝大部分高铁的施工建设。其中公司与南非政府就建造300亿美元的高速铁路网进行商谈,合作的高铁计划总长在400到500公里之间,将连接南非几个主要的城市。

许继电气:许继电气为中国高铁建设提供一流装备,公司的ANS-8000动车组不分闸自动过分相系统顺利通过西高所型式试验。作为我国“高速铁路供电系统成套设备关键技术研究”项目之一,它的研制成功和投入运行,不但可以解决以上种种问题,进一步推进我国高速铁路供电系统关键技术装备的国产化水平。

长园集团:长园集团收购了北京中昊公司30%的股权。北京中昊公司是专门供应高铁设备的企业,以生产高铁用锚杆和绝缘卡为主。公司在参股中昊公司后,在京津、京沪、武广高铁项目中连续中标。09年共获得高铁项目订单4500万元。公司已准备在四川建立高铁工业园,集中生产高铁热缩材料和高铁(高铁民航争夺战)用开关设备和电路保护设备等。

中国铁建:中国铁建作为我国最大的工程承包商,不仅参与建设了我国几乎所有的大型铁路建设项目,还参与承建了众多知名海外大型工程建设项目。公司已掌握了成熟先进高铁设计及施工技术。参与建设的沪杭城际铁路交付运营,通车不久的京沪高铁更是创造了世界高铁运行最高时速。凭借在国内积累的技术优势,公司除了把握国内高铁市场的发展机遇外,还将积极竞标海外工程,分享庞大的海外高铁市场。

马钢股份:马钢股份的火车轮进入高铁领域,公司现有3条火车轮生产线,产能在35万吨左右。火车轮还主要停留在普通客车轮上,未来公司发展的重点是大功率机车轮(用于货车车头)和高速车轮。大功率机车轮已经进入铁道部认证的第二阶段,即开始试用;高速车轮还停留在第一阶段,即认可具有生产的技术实力。

辉煌科技:辉煌科技是一家以铁路信号微机监测系统为主业的上市公司,公司在郑州地铁项目中有所斩获,从而进入城市轨道交通市场。公司有着较强的技术研发能力以及客户响应速度,平均每年推出3项新产品,多种产品都是在铁路部门出现事故后进行开发与研制的。

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