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中国大飞机概念股有哪些?

中国大飞机最新消息

中国商飞宣传部人士表示,C919从去年便已经进入总装阶段,预计第一架试飞飞机会在今年年内下线,但没有明确的时间截点,中国民航局将在2018年左右对C919飞机颁发合格证。

中国商飞介绍,首架C919大型客机的总装工程主要分两个阶段。首先是机体对接,C919大型客机机体结构由中国商飞公司设计研发中心设计,分别由中航工业成飞、洪都、西飞、沈飞、哈飞和航天特种材料及工艺技术研究所、浙江西子航空工业有限公司等单位制造,由中国商飞公司总装制造中心负责总装。目前该部分工程已全部顺利完成。

7月22日,CFM国际公司和中国商用飞机有限责任公司(中国商飞)举行仪式,庆祝首台CFMLEAP-1C发动机交付给飞机制造商。这台发动机将安装在首架C919飞机上,为飞机的下线和首飞做准备。

大飞机c919最新.jpg

大飞机概念股有哪些?生产大飞机上市公司一览

股票代码/名称

600151航天机电

600456宝钛股份

000099中信海直

002179中航光电

000738中航动控

000768中航飞机

600118中国卫星

002134天津普林

600523贵航股份

002130沃尔核材

600501航天晨光

002190成飞集成

002297博云新材

600990四创电子

600677航天通信

600399抚顺特钢

600038中直股份

600391成发科技

300325德威新材

600372中航电子

600316洪都航空

300034钢研高纳

600855航天长峰

600343航天动力

600063皖维高新

002530丰东股份

000901航天科技

600879航天电子

国产大飞机c919概念股.jpg

大飞机概念股龙头股票分析

大飞机概念相关的有航空发动机概念、直升机概念、低空开放概念、无人机概念

飞机机身类上市公司:

西飞国际(000768)

机身部件制造;西飞国际由国产飞机零部件和国外转包零部件生产为主转变为飞机整机生产和国外转包零部件生产为主,将拥有集团绝大部分的飞机零部件转包业务,国产支线飞机新舟60、ARJ21的制造业务(ARJ21的总装除外),成为国内市场首家注入航空整机(军机民机兼备)资产的上市公司。

洪都航空(600316)

机身部件制造;是国内专业生产教练飞机和通用飞机的企业,也是我国首家以明确大批出口定单的整架飞机为主营产品的高科技外向型企业。公司在航空大件和复杂零件制造加工方面,已正在显现制造技术实力和综合加工生产能力。

博云新材(002297)

机身部件制造;7月公告,公司拟以12.77元/股的价格,非公开发行股票数量不超过4925万股,募集资金总额6.29亿元,用于“增资长沙鑫航用于飞机机轮项目”、“与霍尼韦尔设立合资公司实施飞机机轮刹车系统项目”

哈飞股份(600038)

公司被正式确认为波音787翼身整流罩全球唯一供应商,承担2007至2021年这一产品的全部交付任务。公司出资0.3亿元参股设立天津中天航空工业投资有限责任公司,占该公司注册资本的10%,新公司设立后,将作为空中客车A320系列飞机天津总装线项目公司的中方投资主体。

机载设备类上市公司:

中航电子(600372)

飞机机载设备;中航电子现在主要致力于航空机载照明与控制系统产品的制造,主要产品包括航空照明系统、驾驶舱操控板组件及调光系统(CPA)、飞机集中告警系统、飞机近地告警系统、航空专用驱动和作动系统、电气控制装置系统系列、飞机吊装系统产品、光伏逆变器、电动代步车控制系统及其他民用照明系统。

中航精机(002013)

飞机座椅;中航精机是一家以研制、生产座椅精密调节装置及精冲制品、精密冲压模具为主营业务的高新技术上市企业。

航空发动机类上市公司

航空动力(600893)

公司是国内大型航空发动机制造基地企业,曾研制生产了我国第一台大推力涡轮喷气发动机、第一台涡轮风扇发动机、第一台舰用燃气轮机燃气发生器,承担过航空、航天、核工业等多项尖端科研试制任务。参与国内多个新型航空发动机的科研、制造任务如“秦岭”发动机和“太行”发动机等。公司于2010年8月22日晚公布重组方案,其拟向五家特定对象发行1.75亿股,购买预估值为41.2亿元的与航空发动机业务有关的四项资产。本次重大资产重组完成后,公司将在原有产品的基础上新增中等推力涡喷动力装置、直升机动力装置的生产能力,航空发动机零部件外贸转包生产业务的产品类型和规模也将得到进一步扩大。

中航动控(000738)

航空发动机控制系统产品的制造;中航动控子公司西控科技将与世界著名航空电子控制系统供应商霍尼韦尔(Honeywell)建立联合设计平台,开展航空发动机油泵的联合设计和生产。

哈飞股份(600038)

中航直升机公司制造资产基本进入上市公司,加强了公司在直升机领域的龙头地位。注入了昌河航空、昌飞零部件与惠阳螺旋桨资产,哈飞股份未来是中航工业直升机领域龙头含发动机设计与制造。

成发科技(600391)

成发科技的间接控股股东将变更为中航发动机控股公司,公司今日发布收购报告书,中航发动机控股公司通过无偿划转的方式获得成都发动机(集团)有限公司52.85%的股权,从而间接控制成发科技6,605.96万股股份,占上市公司总股本的36.02%,从而取代成发集团间接控股股东地位。这次收购将使中国航空发动机专业化、产业化、集约化发展格局得以初步形成。一边是中航集团力促航空发动机的集约化发展,一边是成发科技向高端轴承方向进军。公司将通过合资设立中航哈轴,进入具有良好前景的高端轴承领域,业务结构将由单一的航空发动机及燃气轮机零部件制造业务转变为由航空发动机及燃气轮机核心零部件和高端轴承两大业务平台构成的业务体系。

飞机复合材料涉及上市公司:

据证券日报报道,我国复合材料研究机构主要有:沈阳飞机设计研究所、北京航空制造工程研究所、哈飞空客复合材料制造中心。我国面临的主要问题:一是技术,我国自主知识产权的专利较少;二是原料,碳纤维还依赖进口(主要是日本),而且国外对每年中国进口量还有种种限制。

哈飞股份(600038)

哈飞集团与空中客车中国公司在西班牙马德里签署合同,双方共同在哈尔滨合资建设复合材料飞机零部件制造中心,合资公司将为空中客车A350XWB宽体飞机项目生产主要零部件,中国将参与A350XWB宽体飞机5%的工作份额,该制造中心承担的复合材料零部件制造将成为5%工作份额的一个组成部分,合资公司注册资本为15000万美元,公司占10%的股权,哈飞集团出资7500万美元,占50%的股权。

钢研高纳(300034)

航天发动机精铸件;三个项目涉及航空用复合材料,航空航天用粉末及变形高温金属材料制品项目、航空航天用钛铝金属材料制品项目、新型高温固体自润滑复合材料及制品项目。

宝钛股份(600456)

公司先后通过波音公司、空中客车公司、英国罗尔斯-罗伊斯等国际大公司质量体系和产品认证,取得通往国际市场的通行证。目前公司军工订单收入已超过总收入的40%,国外航空订单收入已超过总收入的15%;公司军工钛材的供应量占军工总需求的95%以上,公司国外航空钛材的供应量占国内采购的100%,均处于绝对垄断地位。

中国铝业(601600)

中国铝业一直是我国航空航天用铝材的主要供应商,在c919大飞机项目中作为股东参与中国商飞公司的组建,根本目的就是为了实现我国航空铝合金的自主保障,促进材料制备与应用的有机结合。

中航重机(600765)

中航上大计划在清河县建设中航工业再生战略金属及合金工程,计划总投资32.7亿元。项目投产后可实现再生利用战略金属及合金废料33万吨,形成年产特种合金1万吨、特种精密铸件1万吨、钛合金1万吨、高档特种钢15万吨、各种中间合金15万吨的生产能力。中航上大力争在2015年实现销售收入30亿元,2020年实现销售收入110亿元。中航重机是中航工业集团18家A股上市公司中,唯一由集团直属管理的专业化上市公司,定位为集团的装备制造和新能源整合平台。经过一系列重组与整合,公司已经确定以铸锻件为核心、以液压件和新能源为补充的产业发展格局。公司具有体制优势决定的航空铸锻件、液压件、热交换器垄断地位,三者在国内飞机和发动机占比分别约80%、70%和50%。

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