业内人士分析，石油巨头在目前越炼越亏的情况下保持高原油加工率，以及亏本进口高价汽油是公司"讲政治、顾大局、负责任"的一种表态，以至于"宁可亏本也要保证市场供应"。这说明，国家石油公司作为推动油价上涨的主力，已经不可能在近期积极推动油价上调。
　　政府监管方面，炼油亏损、成品油价格的调整以及成品油定价机制改革等问题与目前高物价指数等问题相比，其紧迫性已经弱化。炼油的亏损已经不会如去年一样，需要尽快解决；反而，稳定油价可能成为解决物价上涨问题的一种手段。
　　业内人士认为，继续保持国内油品价格稳定将是今年的主旋律。国家发改委日前也发出通知，要求在年底前控制物价。这无疑再次发出油品价格稳定信号。
　　在国家调控下，国内的油品供需正在处于紧平衡的局面。受9月份渔业休渔结束、农业"三秋"用油需求增加等因素影响，国内汽柴油需求保持增长。汽车行业：景气高涨 反弹有望(上海证券报)
　　近日汽车板块整体表现一般，上海汽车、长安汽车等一批汽车股均处于震荡整理甚至调整之中，在指数调整告一段落，行业景气度不减的情况下，汽车股的反弹要求值得重视。
　　行业数据表明，汽车市场依然火爆，全行业产销保持了较快增长态势。
　　1-8月，全国销售汽车568.53万元，同比增长24.95%，其中乘用车402.16万辆，同比增长24.99%，商用车销售166.37万辆，同比增长27.08%。而近年分月的汽车产销数据亦显示了汽车行业呈现稳定较快增长的良好发展态势。在产销的持续稳定增长下，汽车企业的盈利水平也得到了大幅增长。今年1-7月，汽车工业重点企业（集团）各主要经济指标以及多数企业盈利水平保持大幅增长，重点企业（集团）累计完成利润总额344.99亿元，同比增长69.81%，增幅高于上半年4.02个百分点，利润增长幅度高于同期汽车销量及收入增长幅度。
　　国民经济和居民人均收入的持续增长是汽车行业发展的源动力。今年上半年我国GDP增幅达11.5%，而今年城镇居民家庭人均可支配收入绝对数估计将超过1.2万元，居民购买力的大幅提升加快了汽车平民化进程。8月份社会消费品零售总额统计中，汽车类同比增长率达到42%，大幅高于整体水平及大部分其它类别商品。行业研究员预计，全年汽车行业整体销量及轿车销量同比将会有24%到25%左右的增长，这也为汽车企业盈利能力及估值水平的提高奠定了坚实基础。
　　分子行业来看，股市上涨带来的财富效应拉动了汽车消费，轿车行业目前仍处于景气高点，可借鉴的数据是，上海车牌拍卖，9月份额度增加到了8500张，平均中标价创49631元新高，可见当前轿车消费的热度，持续升温的轿车消费为轿车整车企业带来了发展良机，龙头如上海汽车。乘用车板块中，除交叉型乘用车外，其它品种销量都维持良好增长趋势，其MPV和SUV同比分别高速增长42%和75.81%，城市版SUV尤其受到市场青睐，而在节油领域有所建树的企业，其竞争力值得期待。在商用车板块中，除客车非完整车辆外，其余品种均呈较快增长，其中半挂牵引车同比增幅达120.52%，得益于国民经济整体良好的运行态势，商用车行业前景依然喜人。
　　整体上来看，在行业景气度空前高涨的大背景下，短期的回调正给市场带来难得的低吸良机，汽车股前景值得看好。　（天信投资 王飞）
石化行业：未来两年持续景气　关注两类个股(东方证券)
　　上半年，石油化工行业持续景气，已公布业绩公司主营业务收入同比增长20.9%，主营业务利润同比增长49.5%，毛利率同比上升1.36个百分点，营业周期由360天下降至121天，各项财务指标显示行业运行趋势良好，上市公司受益颇多。
　　预计，未来1-2年，石油化工行业的景气趋势将持续。
　　在中国经济强劲增长的带动下，国际货币基金组织不断上调世界经济增长预期。强劲的增长预示着能源的旺盛需求，在世界原油储采比较低、主要产油国剩余产能有限、欧佩克对油价拥有绝对话语权的情况下，原油供给呈现相对刚性的特征，供需之间的结构性矛盾越发突出。
　　如同上世纪六七十年代日本的重化工业进程带动国际油价跃上新台阶，同样的一幕正在中国上演。我们预计原油价格将维持高位，但替代能源的发展和价格上涨对需求的抑制作用也封杀了油价进一步冲高的空间，近两年油价涨幅将明显放缓。
　　世界炼油行业将继续"黄金时代"。由于环保原因和投入的不足，近20年来美欧等发达国家和地区炼油行业几乎没有新建产能，仅有的投资也集中在老装置的改造升级上，强劲的经济增长带动了成品油、化工等产品的旺盛需求，行业供需在2004年悄然发生逆转，持续低迷后逐渐走出谷底，迎来"黄金时代"。据统计，未来全球炼油在建产能仍集中在亚太和中东地区，至2010年前增加约3亿吨炼油能力，平均每年增加200万桶/天，基本与需求量相当，2010年前国际炼油行业将维持景气高位。
　　以乙烯为核心的石化产业景气度稍弱于炼油，但仍然维持相对景气。2010年前的世界新增乙烯产能3000万吨左右，主要集中在中东和中国，前者投放量在2000万吨左右，后者投放量800万吨左右，而预计同期世界乙烯消费增长量在2800万吨，其中中国增加当量消费800万吨，占需求增量的28.5%，新增供给略大于需求200万吨，鉴于中东地区乙烯装置的投产速度受到地缘政治等因素影响一直较为缓慢，所以乙烯供需在2010年前不会发生明显的逆转。