今日午评：这是个显著信号 超级主力很气愤元旦后有阴谋
今日消息面：继2006年A股IPO募资首破千亿大关后,今年的IPO市场又轻松跃过2000亿、3000亿、4000亿元大关,一举创下全年IPO融资新高，跃居全球首位。统计显示，2007年118家公司A股IPO募资达4470亿元，是2006年1642亿元融资额的2.7倍，超过2002年至2006年的五年融资总和。此外，上市公司再融资总额达到3657亿元。
　　中国银河证券日前获得证监会颁发的首张股指期货IB资格，这意味着离股指期货的推出又近了一步。
　　京沪高速铁路股份有限公司27日在北京创立。铁道部副部长陆东福称，这标志着世界上规模最大、一次性建成里程最长的高速铁路依法建设的条件已经具备。
　　长江证券昨日正式登陆A股市场，太平洋证券也将于今日实现上市。在短短一年里，整体上市券商已由2家迅速扩容到7家，而随着明年券商IPO的快速推进，券商板块已逐渐成为证券市场举足轻重的力量。
　　今日，深沪证券交易所启动2007年年报披露预约工作，两交易所已在指定网站上公布预约时间表。
　　中国证监会主席助理姜洋日前在出席中国期货业协会第二届理事会第四次会议上指出，今后一个时期，期货市场要坚持从中国实际出发，加快期货市场发展和监管创新。要积极推进新品种的上市，继续将现有品种做深、做精，进一步完善市场品种体系。
　　股指播报：早盘两市股指双双小幅高开，在中国石油(601857)、中国石化(600028)、中国联通(600050)等大盘权重股的高开低走的带动下，先抑后扬，窄幅震荡，成交量同比基本持平。节前最后一个交易日里，股指震荡攀升趋势还将延续，圆满收官的可能性较大。
　　盘面点评：经过连续几天的攀升之后，多数个股技术上均有调整要求，目前呈现跌多涨少的整理蓄势格局，中国卫星(600118)、万通地产(600246)、北方国际(000065)三只个股逆市涨停，巢东股份(600318)、天利高新(600339)、中创信测(600485)、东源电器(002074)、金德发展(000639)、四川湖山(000801)、煤气化等个股涨幅居前，板块方面，航空、煤炭表现强势，军工、地产、钢铁、奥运、3G等少数板块逆市飘红，而金融、石油、新能源、农业、酿酒食品、纺织机械等板块均处调整之列。整体看，市场暂时维持多空对峙的尴尬，蓄势充分后，多头仍有望继续向上发起进攻。
　　有市场人士分析，昨日，地产股强势带动了金融股上涨，早盘上涨的中小盘股便回落，至收盘时上涨个股远少于早盘时段。
　　近期地产股像被压紧的弹簧，稍给点理由便往上窜，昨日地产股上窜的理由便是万科短期利空出尽，昨日万科数亿股非流通股解禁。
　　地产股虽然反弹，但笔者并不认为这是新一波行情，所以投资者暂时还应逢高减持地产股。地产股无论从基本面，还是从技术面看均还有下跌空间。
　　基本面上，未来有关地产的大政策还有不少，且许多地产公司有动机将利润转至2008年，这使其年报虽然很好，但仍可能低于一些乐观者预期。2008年许多地产公司税率将从33%降为25%，本来这也没什么，但既然不少地产股中主力已经减仓，那么投资者就不得不防其调节利润。在我们的股市，如果持股分散，那么利润便能低则低，当然这也是合法的。
　　技术面上，虽然多数地产股打了对折，但龙头万科显然缺少上行空间，该股现价29.31元，天价在40.78元，多半一时创不了新高，而一旦无法预期其创新高，那么其便缺少腾挪空间，肯定无法吸引新主力加入。股票如果不能涨，便一定是跌。
　　由于主流金融、地产股空间局促，仅靠二、三线股乱炒显然不行，这样一旦消息面上有什么风吹草动，市场并不缺少杀跌动能。获利筹码现在不抛，不等于一直不抛，只需有个契机便会涌出。
　　元旦后消息面并不可测，全聚德炒作被管理层停牌，现在又出了更牛的金风科技，所以不排除引发利空。声明一下，笔者并无意评说金风科技主力是否在投机，但这不等于所有人均会如此。
　　最近权重股屡屡单日脉冲，不排除这是大主力对恶炒中小板个股行为进行拆台。笔者估计一些超级主力正盯着金融、地产股，希望其能跌到令其满意的位置以便吸纳，然而私募们所营造的热络气氛却为超级主力制造难题，所以笔者有理由怀疑后面或引来利空。
　　操作上，投资者目前可持有一半筹码，方向最好是消费类股。周四人民币狂升，这是个显著信号，元旦后的短线行情也必然是消费类股天下，人民币升值一定会对应着国家提振消费政策的鱼贯出台。
航空机场：进入周期景气阶段推荐4只龙头股
　　中国民航业已进入需求的高速增长期。中国民航业目前仍处于成长阶段，我们预计2007-2010年中国航空旅客周转量年均增长率在16%左右。由于未来几年民航运力增幅将略低于需求增长，预计国内航空公司客座率水平、单位客公里收益仍有进一步上升空间，从而推动航空公司盈利能力的提高，并化解大部分因航油价格上涨带来的经营成本的上涨。
　　航空公司是人民币升值的最大受益者。自2005年汇改以来，人民币累计升值幅度约10.8%，预计2007年为6%左右，而未来两年年均升值幅度为7%左右。作为人民币升值的最大受益者，国内航空公司将降低债务负担，改善资产负债结构，并通过一次性的汇兑损益大幅提升公司当期业绩。同时经营成本也将因人民币升值而下降。